Eisenbahnschwellen sind eine wichtige, aber oft übersehene Infrastrukturkomponente — sie stützen die Schiene, halten die Spurweite aufrecht und verteilen die Zugluft während der gesamten Lebensdauer des Schienen im Schotter. Normale holzschwellen zersetzen sich, spalten sich und geben Chemicals in the environment ab. Sie müssen zyklisch ausgetauscht werden, was den Betrieb stört und die laufenden Kosten in der Höhe treiben.
WireCo provides via Lankhorst Engineered Products (EP) Eisenbahnschwellen aus recyceltem Kunststoff, die die Wartungs- und Umweltbelastungen von Holz überflüssig machen — und gleichzeitig die bauliche Leistungsfähigkeit von Holz erreichen oder übertreffen. The Railways of Lankhorst EP are made from recycling plastic waste, that made from used and industrial used plastic waste. Aus einem Entsorgungsproblem wird eine Infrastrukturanlage, die mehr als 50 Jahre alt ist, genutzt.
Die Lankhorst EP-Schwellen sind auf Hauptstrecken, U-Bahnsystemen und industriellen Schienennetzen in ganz Europa und darüber hinaus installiert. Sie sind von den wichtigsten Eisenbahnbehörden zugelassen und verfügen über mehrere Jahrzehnte Leistungsdaten im Gleis.
Die WireCo-Produkte wurden entwickelt, um diese Probleme zu lösen.
Schwer- und Hochgeschwindigkeitszüge erzeugen dynamische Stoßbelastungen, die die statischen Messwerte überschreiten, um das 2 bis 3-fach zu überschreiten. Schwellen müssen diese Belastungen aufnehmen, ohne zu reißen oder sich selbst zu verformen.
Schwellen in Tunneln, Brücken und Küstengebieten sind chemischer Angriff ausgesetzt, Feuchtigkeit und Temperaturextreme, die Holz innerhalb von Jahren zerstören.
Schwellen aus recyceltem Kunststoff müssen mit den üblichen Schienenbefestigungssystemen, Stopfgeräten und Wartungsverfahren kompatibel sein, die von Eisenbahnbetreibern verwendet werden.
Vor der Zulassung alternativer Materialien für Schwellen schreiben die nationalen Eisenbahnbehörden umfangreiche Prüfprogramme, einschließlich Ermüdungs- und Kriegstests sowie Umweltverträglichkeitsprüfungen.
Lankhorst EP-Eisenbahnschwellen werden aus recyceltem Kunststoff nach einem firmeneigenen Verfahren hergestellt, das ein dichtes, homogenes Material erzeugt, das immun gegen Fäulnis, Insektenbefall und Feuchtigkeitsaufnahme ist. Sie haben eine Lebensdauer von über 50 Jahren und sind wartungsfrei, sodass die zyklischen Ersatzkosten für Holz entfallen.
The EP-Spules of Lankhorst Engineered Products are designed as directly dimensional replace for classical wood schwells — they are compatible with existing schienenbefestigungssysteme, ballastprofile and installation devices. Bahnbetreiber können Holzschwellen auf vergleichbarer Basis durch recycelten Kunststoff ersetzen, ohne dass die Gleise neu gestaltet oder spezielle Werkzeuge eingesetzt werden müssen.
Jeder Lankhorst EP-Schlafwagen sorgt dafür, dass etwa 60 kg recycelter Kunststoff von der Mülldeponie entsorgt werden. The product contains no hazardous chemicals, generated no sickerwater and is itself to his end life completely recycleable. Unabhängige Lebenszyklusanalysen bestätigen einen deutlich niedrigeren CO2-Fußabdruck im Vergleich zu Holz- und Betonalternativen.
Informieren Sie sich über die spezifischen Produkte, die WireCo für die Anwendungen dieser Branche herstellt.
KLP® Hybrid Polymer railway sleepers manufactured from 100% recycled plastic with encased reinforcing steel bars. Designed as a direct dimensional replacement for timber sleepers with a 50+ year maintenance-free service life. Rated for axle loads up to 25 tonnes across narrow, standard, and broad gauge track.
Fibre-reinforced foam urethane (FFU) sleepers for switches, crossings, and special trackwork applications. FFU combines the machinability of timber with the durability of synthetic materials, enabling complex geometries for turnouts and S&C layouts that recycled plastic sleepers cannot achieve.
Entwicklung zirkulärer Kunststofflösungen für kommende Generationen
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